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珠峰大隧道猜想

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85270 中国国家公园 发表于 2015-5-13 17:00:36 楼主

         珠峰隧道假想示意图 C点向东俯瞰 C点向东南俯瞰 南坡大本营向西北俯瞰<p>2011年4月,我去珠峰南坡徒步。当我历时10天长驱150公里到达珠峰大本营时,面临一个艰难的选择。</p><p>花1500美元,我可以在1个小时内乘直升机回到加德满都;或者再花5天,原路走回去。在徒步珠峰的2万多游客中,99%的人选择了后者。</p><p>有没有第3种选择呢?</p><p>在佩里泽,我遇到3个来自西藏定日的藏族同胞。在每年的干季,也就是4、5月以及10、11月,他们会从卓奥友峰西边翻越5600米的山口,将背运过来的物品销给尼泊尔的商铺,然后再原路返回。这是当地山民的传统通道,不需要签证也没有关税。</p><p>这条路过于偏远,而且远离珠峰,对徒步客来说并不适用。如果能翻越珠峰南坡大本营的隘口直接进入北坡大本营,我想对大多数人来说都是一个难以抵抗的诱惑:花一样的时间和金钱,却可以同时看到珠峰南北坡,甚至可以到西藏延伸旅行。无论如何,北京的国际航班也要比加德满都多一些,游客会有更多的选择。</p><p>愿望很美好,现实却是残酷的。这是我站在珠峰南坡大本营仔细观察后的结论。在我的前方,有两个隘口,分别通向中绒布冰川和西绒布冰川,海拔6000米左右。要从大本营爬上那700米高的陡壁,即使让我拿出当年拿破仑翻越阿尔卑斯的勇气,也最终会饮恨冰壁。</p><p>2005年4月,我曾去过北坡大本营,最高曾接近海拔6500米的1号营地。由于降水量的差异,北坡侵蚀程度要轻一些,地形平缓得多,所以公路很轻松地修到了大本营。如果能通过隧道将南北坡连接起来,我想这对于筋疲力尽的徒步客来说,可谓进入了天堂。</p><p>从珠峰南坡返回后,有关珠峰隧道的念头就折磨着我,我依稀记得葛优在《不见不散》里曾畅谈过他的梦想:把珠峰炸开一个口子,让温暖的印度洋季风吹进来,西藏会增加N多个鱼米之乡。</p><p>我打开谷歌地图,发现炸开口子并不靠谱,但挖通一个隧道却是可行的。在海拔6700米的灵翠峰下,开凿一个1500米的隧道,即可连通珠峰南北坡。</p><p>实际上,欧洲人在100多年前就完成过这样的事情。登上阿尔卑斯山雪山女王之宝座傲视群峰是许多游客的梦想,而只有少女峰铁路才让这个梦想成真。</p><p>1896年,通往少女峰的铁路正式动工,在16年的时间里,工人们在山体中开凿了7200米长的隧道,其中四分之三是在冰川底下通行。自1912年隧道正式开通以来,无数人通过齿轨列车得以观赏到阿尔卑斯山全景。少女峰铁路不但没有破坏了阿尔卑斯山区的景致,相反还在2001 年进入世界遗产名录。</p><p>技术的进步为人类实现梦想插上了翅膀。青藏铁路的风火山隧道轨面海拔标高4905米,而穿越阿尔卑斯山脉的瑞士圣哥达铁路隧道长度达到57公里,如果能花几千万连通珠峰,让巅峰之南的徒步客只花3元就能喝到原本需要30元的可乐,我想大多数人都不会有意见。</p>        
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